航展还没爆的亮点：下一代低空领域飞行器 ——镧影R6000

来源：雪球App，作者： 通电的电线，（https://xueqiu.com/6642614771/311434155）

全球首款6吨级无人倾转旋翼机，镧影R6000的体型巨大，具有非常实用的载重能力，而且飞行速度快、航程远。

中国联合飞机集团公布了镧影R6000无人倾转旋翼机的一些规格。其中包括最大起飞重量6.1吨、最大商载重量达2吨，巡航速度500公里/小时（现已更新为550公里/小时），实用升限7620米，最大航程4000公里。

镧影R6000发布了两款构型，载物型货舱空间能够满足大部分高价值产品货运需求，实现高效的远距离派送；载人型可灵活配置4-10人乘坐，服务于集散转运、商务及家庭出行。关键技术自主可控，采用光传多余度飞控系统设计，智能感知及分析决策能力强，能够在极端环境下作业，具有防除冰、抗雷击、防坠撞等安全功能。

倾转旋翼飞行器结合了直升机和固定翼飞机的特点，既有旋翼又有固定翼，旋翼可以在垂直位置和水平位置之间相互转换。这种飞行器兼具直升机垂直/短距起降和固定翼飞机高速巡航的优点。但由于研制技术复杂，保密程度高，目前仅个别国家研制成功了相关机型。

1、兼顾垂直起降和高速飞行

倾转旋翼飞机可以同直升机一样，具备垂直起降特性，无需跑道，在舰船甲板上就可正常起降。直升机由于受到旋翼前行桨叶激波失速和后行桨叶气流分离的限制，巡航速度一般不超过360km/h。采用倾转旋翼机巡航状态与常规固定翼飞机一致，飞行速度大幅高于一般直升机。倾转旋翼飞机的巡航速度最大速度可达650km/h，比肩常规涡桨固定翼飞机。倾转旋翼飞机垂直起降、高速飞行的优点弥补了常规直升机在时敏任务中的不足，和固定翼飞机的起降场地限制问题。

2、耗油率低、航程远

倾转旋翼机在巡航飞行时，机翼产生升力，旋翼不再提供升力，仅相当于两副螺旋桨，仅用来克服量值较小的飞行阻力，全机耗油率比直升机大幅低。常规直升机的航程一般不超过1000km，而镧影R6000最大航程能达到4000公里。

3、运输成本低

综合倾转旋翼机油耗低、速度快、航程远、载重大等优点，其运输成本比常规直升机大幅降低。

总结来说这就是下一代低空经济的机型，从各个方面来说都超过市面上的各类飞行汽车eVTOL，国内发展低空经济载体肯定是往这个方向发展，各国都在研发，但能拿出产品来的还不多，联合飞机集团的倾转旋翼无人机——镧影R6000，将在11.12日航展亮相，这是民用飞机，在低空市场空间非常大，是无人驾驶，但是可以载人。

A股相关的企业有：

中直股份提到，在120kg级油电混动倾转四旋翼无人机研制中，这个还没影，关键是镧影R6000是6吨的载重。

中无人机也有研究，但还没产品拿出来。公司的倾转旋翼垂直起降无人机项目完成了科研试飞，达到了课题目标，后续将根据市场需求和公司规划开展产品布局研究

另外一个航天彩虹2018年就在做倾转旋翼无人机，但是技术攻关一直没突破，看它互动的回复可以看出来，技术太难现在还在做这方面的研发，和镧影R6000的技术路线不一样在旋翼的设计。而且是军用的，暂时还没有消息，所以镧影R6000是目前唯一走下产线的。

查了下联合飞机比较明确的只有和苏交科在这方面合作，成立了合资公司，没看到其他A股公司的合作。这个随便搜下就有新闻。

$苏交科(SZ300284)$ 和联合飞机集团在低空经济的强强联手，非常有想象空间。

过几天能看到这种酷炫的飞行模式，惊艳效果不弱于J35。