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卡宴作为保时捷的主力车型，凭借着圆润的线条，保时捷经典的外形设计，战斗机式的内饰，成为目前市场上罕见的空间+运动+美观兼具的完美SUV. 相比保时捷家族经典的911，卡宴更好的通过性和较为实用的内饰空间得到更多的车友青睐。

但随着今年玛莎拉蒂suv levante的上市，卡宴在suv细分市场上遇到了真正的竞争对手。玛莎拉蒂拥有更高功率的3.0t发动机和销魂的排气声浪，最近吸引了很多车友以及媒体的关注。卡宴3.0T官网价格目前处于TBA状态，卡宴会调整价格来面对玛莎的竞争。之后会争取上一篇对比作业和大家一起交流。

切回正题，这次的论坛作业是我的16款卡宴使用8600km的一些心得，分享给大家，希望能对车友们有帮助。

外观上，依旧延续了卡宴一贯圆润运动的风格，而我后期的升级，也只是让他从运动，变为更运动。一些舒适性配的配置，给我日常的用车带来了很大的便利。

驾驶体验：

由于目前还在剑桥大学攻读硕士学位，对于卡宴的使用较少，所以目前为止才跑了8600KM。

我开过大卡两次长途分别是提车（北京-桂林）和市场考察（桂林-上海-桂林）。卡宴的底盘调校也符合德系车一贯的风格，沉稳并且扎实。然而这台卡宴还会在高速弯道上给你带来一点点惊艳！主观来说，3.0T机械增压的动力储备是足够。在国道与高速上的超车，也能做到一气呵成。得益于8AT 变速箱的功劳，市区40-60KM/H能够保持在一个较低的转速，如果深踩油门，降档也是非常积极。

关于油耗：

关于卡宴的烧机油问题目前并没有发现在我的车上面。从车载电脑显示，机油位是有一些下降，但是消耗量还是可以接受。在首保之前机油消耗量也是会相对大一些，做完首保之后再观察机油消耗情况。

Sport Plus

我的车也后期安装了Sport Plus 功能（SC组件内的一个功能），能够更进一步提高油门响应和更加积极的变速箱换挡逻辑。开启Sports Plus功能，感觉瞬间调教成了一台跑车，在高速上尽情享受速度与激情。

PCM

手机放哪？

电动尾门，对于很多女性车友，尾门完全打开的高度确实比较高，可以通过尾门打开高度进行设置

引擎盖

关于黑红内饰

行车记录仪