飞机机翼明明很薄，挂那么重的发动机却不会断，究竟是为什么？

说到飞机那就不得不提到莱特兄弟。这一对兄弟是美国非常还是著名的发明家，虽说在他们之前也有很多人研究过让人类上天的方法，但那些“飞行器”的效果都没有办法令人们满意。为了能够研制出可以被操控的“飞行器”，莱特兄弟做了很多试验。经过数次的失败之后，莱特兄弟终于在1903年12月17日成功试飞了可操控性强、动力自身化、可持续航行的质量重于空气的飞机。这之后人类的生活以及军事战争历史都有了翻天覆地的变化。

对比莱特兄弟当时发明的飞机，如今各国的飞机显然要先进不少。且最重要的是对比以前的飞机，如今飞机变得更加普及，越来越多的人都能够坐得起飞机。然而对于飞机很多人也存在这样一个问题：飞机的机翼明明很薄，再挂上那么重的发动机却不会断，这究竟是为什么呢？

我们都知道飞机之所以能够在空中飞行，就是因为飞机所装载的动力装置会给飞机提供足够的动力使其向前滑行，此时机翼会受到空气给它的升力以及阻力，当升力逐渐大于阻力之后，飞机就能够顺利飞起来。从某种意义上来说，飞机机翼能够利用升力，使之与飞机本身的重力形成简单的力平衡。

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虽说飞机发动机的重量也不算小，但对比整个机身而言其重量显然不值得一提。机翼在利用升力“抵消”重力的同时，也会将发动机的重力给分摊掉，对于飞机机翼而言，发动机的重量根本就是小意思。另外值得一提的是，飞机在设计的过程中，设计师也会非常重视飞机机翼的材料甄别工作。

据悉目前大多数飞机机翼所使用的材料都是钛合金以及超硬铝，这些物质的化学结构比较稳定，它本身拥有较强的韧性以及刚性，在执行一般飞行任务的时候飞机机翼几乎不会出现断裂问题，除非机翼磕到了极为巨大的障碍物。因此即便飞机机翼上挂了较重的发动机，飞机机翼也不会折断。

且还有一点比较重要，那就是设计师们在设计飞机时还会考虑发动机所在位置，以确保它不会在飞行时给机翼带来较大的阻力。就比方说我们现在常见的一部分飞机，其发动机几乎都处于靠近机身的地方，设计师们绝对不会将之直接挂在机翼的最外侧，不然飞机飞行以及机翼安全性肯定保障不了。

总而言之，飞机机翼虽然很薄，但由于使用的材料非常有保障性，且其设计也非常符合力学原理，这才使得它能够挂载那么重的发动机而不断。要是飞机设计师在设计时考虑不到这一点，那么飞机也不会这么快受到人们的广泛接受。返回搜狐，查看更多